Byla to normální mlha. Kdyby bylo počasí lepší, k nehodě by nedošlo. Asi by se nestalo nic, i kdyby počasí bylo horší - piloti by stroj navedli na jiné letiště. Jenže tehdy byla nad Prahou mlha, která sice viditelnost ztěžovala, ale byla ještě v normě. Bylo to na pilotech. A ti to nezvládli. Tak mrazivě prostě se vyvažoval osud lidí, kteří se vraceli z dovolené v tehdejší Jugoslávii. Stačilo, aby mlha byla o něco málo neproniknutelnější. A mohli mít celý život příjemné vzpomínky na dovolenou u moře. I trochu neobvyklý přistávací manévr, který by možná skončil někde v Brně. Bezpečně. Ale mlha byla ještě v normě. A 79 lidí pád letadla nepřežilo. Na okamžik bylo ticho… Letecká katastrofa v Suchdole je unikátní ještě kvůli něčemu jinému: Během několika minut dorazili na místo lidé z okolí. Viděli scenérii, kterou si nedokázali ani představit. A na kterou nikdy nezapomenou. A také se snažili pomáhat. I díky nim a tomu, že ihned zavolali záchranáře, 41 lidí přežilo. Alena Antonyová nejprve uslyšela hrozivé zakvílení motorů a pak úder a dunění.
30. října 2020 Let JP 450 bylo označení charterového spoje ze dne 30. října 1975 z jugoslávského letoviska Tivat na pražské ruzyňské letiště operovaný dopravcem Inex Adria Aviopromet (dnešní slovinský národní dopravce Adria Airways), který se zřítil nedaleko Suchdola. Let byl veden americkým letounem DC-9 jugoslávské registrace YU-AJO, jehož piloti se i přes špatnou viditelnost a výluku některých letištních navigačních systémů rozhodli pro přistání, při kterém však kvůli klesání pod povolenou výšku nastala kolize s terénem. Ve chvíli nárazu se na palubě stroje nacházelo 115 cestujících a pětičlenná posádka; z celkového počtu 120 osob jich zahynulo 79 (z toho 75 na místě), zbylých 41 nehodu přežilo. Foto: - Počtem obětí na místě nehody se jedná o nejtragičtější leteckou nehodu na území ČR; na území bývalého Československa ji o rok později překonala bratislavská nehoda letounu Il-18 na lince ČSA 001. Letoun startoval z černohorského Tivatu v 7:55 SEČ a po hodině letu vstoupil v 9:00 do vzdušného prostoru ČSSR v místě radiomajáku Dešná (OKF) na letové hladině FL220.
2011 - 2013 © Pomník pro Suchdol. Všechna práva vyhrazena. Vytvořte si webové stránky zdarma! Webnode
Vítá, že místo je zatím alespoň nějak označeno, a doufá, že se co nejdříve podaří vybudovat pomník. To je ostatně i přání starosty městské části Praha-Suchdol Petra Hejla, který připouští, že letecká havárie si zasluhuje důstojnější připomenutí. "Připomínání tragédie si nikdo na štít nedává. Letiště, letecké společnosti, všichni se chtějí chlubit tím pozitivním, " odpověděl na otázku, proč podle něj pomník nevznikl už dříve. Tragická havárie letadla, na jehož palubě cestovalo zhruba 120 lidí, se stala 30. října 1975. Údaje o počtu obětí se různí, podle některých zdrojů bylo 75 mrtvých, podle jiných dokonce 79. Za neštěstí mohla pravděpodobně mlha a chyba pilota, který kvůli špatné viditelnosti letěl níže, než měl. Technickou závadu či nastraženou výbušninu expertizy vyloučily ( výpovědi pasažérů a svědků neštěstí ze spisu vyšetřovatelů čtěte zde). Na místě zemřelo 68 lidí, dalších 52 odvezly sanitky do různých pražských nemocnic. Rozsáhlý a na svou dobu velmi dobře koordinovaný zásah záchranářů si vysloužil uznání a stal se námětem jednoho dílu seriálu Sanitka.