Jestli bude prodejce protestovat a nedovolí vám to, je to krajně podezřelé. Vždyť pokud vše sedí, tak nemá důvod. Nevěřte ani velkým autobazarům Jestli se domníváte, že jediný, kdo falšuje servisní knížky, je špatnou češtinou mluvící snědý mladík neurčitého původu, který má na černo autobazar v bývalém JZD, tak jste na omylu. Těchto praktik se nebojí ani velké a "vyhlášené" autobazary. Tam mají hodně promakané prodejní strategie, nechají vás pěkně vydusit a po čtyřhodinovém čekání na to, až vám auto "připraví k prodeji", vám bude nějaká servisní knížka naprosto ukradená. Proto si ji nechejte ideálně poslat předem k prostudování. Slušný prodejce oskenovanou servisku rád poskytne, podvodník se bude ohánět ochranou osobních údajů (což je mimochodem v případě servisky naprostá blbost). Zdroj médií: Depositphotos.
Nejlepší z nejlepších prostě nepracují v autorizákách za směšný peníjí svoji živnost, lepší přístup k zákazníkovi a větší zkušenosti. Tu na Klanu jsou taky. #6 Je to lajdáctví toho daného servisu. mrpcz výkonný člen KLANu #10 Nevím jestli je to v tomto případě třeba. Ikdyž uvedu servis, který za to může, nijak mi to nepomůže. Servisní knížka je "zdupaná" a ani centrála Mazdy se k tomu nijak vřele nepostavila. Je jím to fuk, nejspíš proto, že z toho necítí tučný profit. Jak se tomu jen říká? No přece péče o zákazníka! Snad budou mít Japonci větší pochopení... Autodufek, Max6, Autopalkovice, stačí? Děkuji moc! Autopalkovice? To je ten servis, kde majitelé Mazd jezdí nechat opravovat co jinde "pos... i", že? Volal jsem tam, na kolenou prosil aby se slitovali, ale nic. Zkusím znovu a omrknu i zbylé dva. Jakobych viděl světlo na konci tunelu! #11 Tak ještě zkus AutoEfekt Zlín. #12 Ahoj. Ještě jsem úplně nevzdal řešení problému se servisní knížkou. Nepomohl značkový servis, nepomohla oficiální podpora v ČR, tak hledám kontakt (nejlépe e-mail) na Mazda EU nebo Mazda JP.
Není úplně běžné, že někdo dva roky jezdí každý den stovky kilometrů a pak ze dne na den dalších pět let auto sotva vytáhne z garáže. Stát se to může, ale většinou s novým majitelem. Detaily - je servisní knížka jako nová? To je divné! Stejně tak pokud je sedm let starý záznam stejnou tužkou, jako ten dva měsíce starý. Podezřelé je také neměnný styl písma - je velmi nepravděpodobné, že by do knížky psal vždycky jeden a ten stejný automechanik. Jsou v servisní knížce vložené nějaké lístečky a faktury? Prostudujte si je! Je autoservis, který knížku vyplňoval, ze stejného města, jako majitel? Pokud je z druhého konce republiky, tak tu něco smrdí... Pátrejte - nebojte se zavolat na telefonní číslo uvedené na razítku a doptat se na konkrétní VIN číslo auta. Třeba se dozvíte, že majitele dobře znají, ale taky je možné, že daný autoservis ani neexistuje. A jedna finta, kterou mi poradil ostřílený obchodník - zkuste si před prodávajícím servisní knížku vyfotit. Nějakou náhodnou stránku s vyplněnými servisními úkony a řekněte u toho, že si jen chcete něco ověřit.
Připomenutí servisních prohlídek - už žádné pokuty za propadlou STK, žádné poškozené motory kvůli starému oleji a bezpečnost posádky vozidla na prvním místě. Stačí jen první registrace - účet vám vydrží na celý život. Mapa servisů a STK - získejte zdarma seznam registrovaných servisů a STK ve vašem okolí. Nákup náhradních dílů - vyhledejte prodejny a servisy, jež nabízejí náhradní díly, které jste hledali. Výhoda při prodeji i koupi vozidla - získejte konkurenční výhodu kvůli zodpovědnosti vedení záznamů o vozidle. Dokumenty a fotografie - vložte a vytiskněte si veškerou dokumentaci o servisních úkonech přímo ze systému.
Telefonní číslo by mělo být součástí razítka servisu, případně bude potřeba si ho dohledat podle názvu uvedeného autoservisu. Každý servis by měl mít záznamy o provedených servisních kontrolách a pokud bylo v servisu auto skutečně kontrolováno, pak by o tom měl být záznam. Brání Vám prodejce v tom, abyste si číslo opsali nebo vyfotili? Pak věřte, že k tomu má důvod. Koupě ojetého vozu od takového prodejce je riskantním krokem.
Věděl by někdo? Je zajímavé, že Mazda USA má e-mailový kontakt snadno dostupný. Že by se tady v Evropě něčeho báli? #13 IMO tady jde jen o lenost, protože se o opravu musí myslím žádat Mazda Motor Europe. E-maily jsou vždy příjmení, stačí Google, kdo tomu právě šéfuje, nebo kdo má na starosti aftersales. #14 Nevím jestli je to v tomto případě třeba. Ikdyž uvedu servis, který za to může, nijak mi to nepomůže. V podstatě to je třeba. Tady si hodnocení servisů transparentně poskytujeme, viz. např. Zkušenosti se servisy. Ty žádáš radu od nás, tak to nejmenší, co pro nás na oplátku můžeš udělat, je zveřejnit informaci o konkrétníms servisu. #16 Dobře, pakliže na tom trváte. Moje trable se servisní knížkou způsobili pánové od Bošiny. Nejsem si jistý jestli si takto představuje japonské vedení Mazdy péči o zákazníka nebo je to jen "český výklad". Myslím ale, že jde o variantu "B". Aby bylo snadnější používat naše webové stránky, používáme soubory cookie. Protože však Evropská unie ve své nekonečné moudrosti stanovila povinnost jasně vás o této skutečnosti informovat, činíme tak tímto textem.
Elektronická servisní knížka u Mercedesu Mercedes tak hodlá zabránit machinacím s vozy a přitom zpřehlednit koupi ojetých vozidel, přístup k informacím vozidel a samozřejmě v neposlední řadě mít i sám kompletní přehled o všech svých automobilech a jejich problémech. Pokud by tedy vůz s elektronickou servisní knížkou přijel na prohlídku, přes internet by zadal automechanik VIN kód vozu, heslo a postupně by vložil všechny úkony které na vozidle provedl do formuláře. Ten by se uložil na speciálním serveru v centrále M-B. Při každé další návštěvě autobazaru by tak bylo možné vysledovat kompletní historii vozu, jeho stav najetých kilometrů apod. Druhá stránka věci však nahrává do karet samotné značce. Ještě před nedávnem se firma potýkala s kvalitativními problémy a ani v současnosti přemíra elektroniky nedává managementu spát. Pokud by se zavedl centrální databázový systém, okamžitě by byla zpětná vazba a závady by se mohly řešit s dodavateli či ve výrobě. Nebudeme asi daleko od pravdy, když řekneme, že tohle je asi hlavní důvod, proč chce Mercedes k elektronickým servisním knížkám sáhnout.
Razítka neexistujících servisů, zkreslené údaje o počtu najetých kilometrů, chybějící záznamy o opravách. Oproti vozidlu bez servisní knížky, cena ojetiny se servisní knížkou totiž významně roste. A právě těmto praktikám vzala vítr z plachet elektronická servisní knížka. Manipulace s daty je znemožněna a v elektronické knížce je zaznamenán skutečný stav vozidla. Samozřejmě je možné, aby majitel vozidla získal i tištěný výpis z elektronické servisní knížky a historii vozidla si tak pro kontrolu uchoval i na papíře. Auto s elektronickou servisní knihou bude mít také při prodeji vyšší cenu. Je tedy výhodné preferovat právě elektronickou servisní knížku. Falešnou servisní knížku můžete poznat podle těchto detailů: u záznamu chybí datum, podpis nebo razítko stejné písmo v záznamech za posledních 7 – 10 let, stejně sytá barva razítka, stejná barva propisky, kniha jako nová – to je minimálně podezřelé chronologie zápisů – pokud se mezi jednotlivými záznamy liší nájezdy jednou v desítkách tisíců kilometrů a pak v rámci pár set najetých kilometrů, je to přinejmenším zvláštní Jednou z cest, jak zjistit pravost servisní knížky, je ověřit si zápisy v knížce telefonicky za pomocí VIN kódu vozidla, které chcete zakoupit.
Elektronická servisní knížka (ESK) - k čemu je dobrá? | Mazda fórum a Mazda klub - Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme. Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu Používáte zastaralý prohlížeč. Tyto nebo jiné webové stránky se nemusí zobrazovat správně. Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč. #1 Aktuální zkušenost s elektronickou servisní knížkou (ESK) mě utvrzuje v tom, že je to stejná "komedie" jako knížka papírová. Vypovídající hodnota je totiž přinejmenším diskutabilní. Je to pro mne velké zklamání. Nedávno jsem si nechal zhotovit aktuální výpis ze servisní knížky. Jak se tak probírám obsahem, studuji piktogramy, tak jsem zjistil, že záznamy o výměně brzdové kapaliny jsou nějaké, řekněme, nepřesné. 40. 000Km výměna brzdové kapaliny provedena, 80.
Servisní knížka online Existují dva druhy uživatelů: PROFI, to jsou autoservisy, které mají u nás registraci AMATER, to jsou všichni ostatní Každá servisní knížka má uživatelské jméno číslo karoserie VIN. Heslo je pak číslo velkého technického průkazu registrovaného v ČR včetně počátečních písmen série. Uživatel PROFI se přihlašuje na hlavní stránce v sekci "Profi uživatelé". Může vyhledávat všechny již založené servisní knížky a zapisovat do nich. Jeho zápisy do servisních knížek jsou označeny jako PROFI, což zvyšuje hodnocení jejich důvěryhodnosti. Všechny servisní knížky, do kterých již zapsal, se mu zobrazují v přehledu servisních knížek Uživatel AMATER se nepřihlašuje. Do servisní knížky vstupuje na hlavní stránce v levé části "Vstup do servisní knížky". Jeho zápisy jsou v servisních knížkách označeny jako AMATER. Nová servisní knížka se zakládá na hlavní stránce případně v účtu PROFI uživatele kliknutím na tlačítko "Založení servisní knížky". Po vyplnění nezbytných údajů je hotovo.